รถกระบะยี่ห้อไหนโดนใจคุณที่สุด

<< < (39/55) > >>

ประชาชนคนตาดำ:
เห็นมีแต่นิสสันแหละที่วิ่งบรรทุกของแล้วแรงไม่ตก รถไม่เอียง หน้าไม่ลอย ขึ้นเขาสระบุรี ขอนแก่น
สบายเครื่อง***ก็ทนเหลือเกิน  เลยขายอีซุซุทิ้งเลย ได้แต่ประหยัด

ช่างเล็ก:
ต้องอีซุซิคับ ที่คนไทยใช้เยอะ แต่ก็ได้แค่ประหยัด แรงแค่ 3 - 4 ปี ตอนใหม่ ๆ วีโก้ก็เหมือนจะแข็งแรงทนทาน ตอนนี้ไปซะแล้ว เทียบกับนิสสันไม่ได้หรอก 2 - 3 ยี่ห้อเนี้ย

neung123456:
วีโก้ดิเหยียบมาแล้ว 185-190 กม./ชม. สี่ประตูเครื่อง สามพัน ออโต้

click2008:
แด่สาวกคุณโก้ดูไว้ซะ รถขายดีอันดับหนึ่ง ;-- ;-- ;--
http://www.teknikensvarld.se/tvtv/071031-toyota-hilux/index.xml
ผลการทดสอบกระบะไทยๆไปดูกันนะครับ
http://www.thaimazda3.com/forum/index.php?showtopic=29787&pid=631300&mode=threaded&show=&st=&
สำหรับผมชอบ mitsu TRITON !!!@ !!!@ !!!@

หน่วยพิทักนคร:
                         เ ปรียบดีแมคซ์-วีโก้ เทียบรุ่นต่อรุ่นแบบหมดเปลือก
เปิดข้อมูลลับสุดๆ เปรียบอีซูซุ "ดีแมคซ์" กับโตโยต้า "วีโก้" แบบรุ่นต่อรุ่น เผยจุดเด่นจุดด้อยแบบหมดเปลือก ชี้ราคาถูกกว่าจริง แต่ออปชั่นต่างกันเพียบ ส่วนตัวถังที่ใหญ่กว่า แต่บรรทุกได้น้อยกว่า พร้อมแฉเรื่องความหรูหรา ที่เน้นการดีไซน์แบบลดต้นทุนมากกว่า ท่ามกลางกระแสการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดรถปิกอัพ ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายต่างพยายามงัดกลยุทธ์ต่างๆ เพื่อช่วงชิงยอดขายให้ได้มากที่สุด ทั้งการนำผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่เข้ามาเปิดตัว กลยุทธ์การทำตลาดรูปแบบใหม่ กลยุทธ์การขาย หรือแม้แต่การทำไฟแนนซ์รูปแบบต่างๆ โดยมีส่วนแบ่งการ ตลาดของแต่ละบริษัทเป็นเดิมพัน ผู้สื่อข่าว "ประชาชาติธุรกิจ" รายงานว่า หลังจากยักษ์ใหญ่ในตลาดรถปิกอัพอย่าง "โตโยต้า" ได้เปิดตัวรถปิกอัพรุ่นใหม่ "ไฮลักซ์ วีโก้" ออกสู่ตลาด เมื่อปลายเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา และได้รับการตอบรับจากลูกค้าเป็นจำนวนมาก โดยมียอดขายกว่า 40,000 คันแล้ว ขณะที่ในต้นเดือนตุลาคมนี้ เจ้าตลาดรถปิกอัพอย่าง "อีซูซุ" เตรียมเปิดตัวรถปิกอัพ "ดีแมคซ์" เครื่องยนต์ใหม่ "ซูเปอร์คอมมอนเรล" ที่หวังจะรักษาตำแหน่งเจ้าตลาดไว้ตลอดไป ล่าสุดได้มีข้อมูลจากค่ายอีซูซุ ที่เปรียบเทียบรถยนต์ 2 รุ่น ระหว่างอีซูซุดีแมคซ์ กับโตโยต้า วีโก้ ออกมา โดยมีการเปรียบเทียบกันแบบรุ่นต่อรุ่น ทั้งราคาจำหน่ายและอุปกรณ์ในรถแต่ละรุ่นอย่างชัดเจน เริ่มจากรุ่นสเปซแค็บ 2500 ซีซี ที่เทียบระหว่าง ดีแมคซ์ เอสเอ็กซ์ 2.5 ราคา 519,000 บาท กับวีโก้ 2.5 เจ-พีเอส ราคา 508,000 บาท ซึ่งวีโก้ถูกกว่า 11,000 บาท ปรากฏว่าสเป็กของดีแมคซ์ มีทั้ง คาลิปเปอร์เบรก 2 ลูกสูบ ไฟเบรกดวงที่ 3 กันชนหน้า, กระจังหน้า, กระจังข้างสีเดียวกับตัวรถ ระบบปรับอากาศพร้อมลมไล่ฝ้า ขณะที่ระบบเครื่องเสียงแบบเซมิโลจิก ดีแมคซ์เป็นแบบ 4 ลำโพง ส่วนวีโก้เป็นแบบ 2 ลำโพง รุ่นสเปซแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ 2500 ซีซี เทียบระหว่างดีแมคซ์ เอสแอลเอ็กซ์ 2.5 ราคา 568,000 บาท กับวีโก้ 2.5 อี 551,000 บาท วีโก้ถูกกว่า 17,000 บาท ปรากฏว่าอุปกรณ์ที่ติดตั้งในดีแมคซ์มีทั้งไฟตัดหมอก กันชนหลัง ระบบปรับอากาศพร้อมไล่ฝ้า พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนังแท้ ส่วนวีโก้มีเบาะคนขับที่ปรับระดับความสูงได้ รุ่นสเปซแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ 3000 ซีซี เทียบระหว่างดีแมคซ์ เอสแอลเอ็กซ์ 3.0 ราคา 630,000 บาท กับวีโก้ 3.0 จี ราคา 631,000 บาท ซีวีโก้แพงกว่า 1,000 บาท ปรากฏว่ารถทั้ง 2 รุ่นมีเบรก เอบีเอสเหมือนกัน แต่ดีแมคซ์มีอีดีบีควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ขณะที่วีโก้ใช้เอบีเอส+เอสเอสพีวี ซึ่งไม่ใช่รุ่นใหม่ ส่วนถุงลมนิรภัยดีแมคซ์มีทั้งฝั่งคนขับและผู้โดยสาร ขณะที่วีโก้มีเฉพาะฝั่งคนขับ ดีแมคซ์มีไฟซีนอล ส่วนวีโก้มีเครื่องเล่นซีดีกับเอ็มพี 3 พร้อมด้วยกุญแจรีโมตและกันขโมยแบบอิโมบิไลเซอร์ และเบาะที่นั่งคนขับที่ปรับระดับความสูงได้
รุ่นสเปซแค็บ ขับเคลื่อน 4 ล้อ 3000 ซีซี เทียบระหว่างดีแมคซ์โรดีโอ เอลเอส 3.0 ราคา 709,000 บาท และวีโก้ 3.0 จี 4 x 4 ราคา 731,000 บาท ซึ่ง วีโก้แพงกว่า 22,000 บาท ปรากฏว่าดีแมคซ์มีไฟหน้าแบบเอชดีไอ พร้อมปุ่มเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนแบบ touch on the fly ช่วงล่างแบบทอร์ชั่นบาร์ ส่วนวีโก้ใช้การเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนแบบ ship on the fly ช่วงล่างแบบคอยล์สปริง พร้อมอุปกรณ์เครื่องเสียงและกันขโมย ในรุ่นดับเบิลแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ 3000 ซีซี เทียบระหว่างดีแมคซ์ แค็บ 4 เอสแอลเอ็กซ์ 3.0 ราคา 706,000 บาท กับวีโก้ 3.0 จี ราคา 721,000 บาท ซึ่งวีโก้ถูกกว่า 15,000 บาท และรุ่นดับเบิลแค็บ ขับเคลื่อน 4 ล้อ 3000 ซีซี เทียบระหว่าง ดีแมคซ์ แค็บ 4 แอลเอส 3.0 กับวีโก้ 3.0 อี 4 x 4 ราคา 751,000 บาท ซึ่งวีโก้ถูกกว่า 41,000 บาท ปรากฏว่อุปกรณ์ต่างๆ ใกล้เคียงกับรุ่นสเปซแค็บ ขับเคลื่อน 4 ล้อ 3000 ซีซี ที่กล่าวไปแล้ว ส่วนข้อมูลในด้านขนาดเมื่เปรียบเทียบกัน ปรากฏว่าความยาวของวีโก้ที่ยาวกว่า 11 ซ.ม.นั้น เป็นความยาวของช่วงหน้ารถ ซึ่งข้อมูลระบุว่าไม่ได้เพิ่มประโยชน์ใช้สอย แต่ทำให้รถขับยากขึ้น และทัศนวิสัยในการขับขี่แย่ลง ส่วนความสูงที่สูงกว่า 4 ซ.ม. และกว้างกว่า 4 ซ.ม. ข้อมูลระบุว่า ตัวรถใหญ่กว่า แต่บรรทุกได้น้อยกว่า ส่วนความสูงใต้ท้องรถน้อยลงกว่าเดิม สำหรับข้อมูลในด้านความหรูหราของวีโก้นั้น ในเอกสารระบุว่า กระจังหน้าเหมือนกันทุกรุ่น มีแอร์แบ็กข้างเดียวเพื่อลดต้นทุน รุ่นมาตรฐานกันชนหน้าใช้วัสดุราคาถูกส่วนภายในห้องโดยสารนั้น เอกสารระบุว่า เกียร์ที่ใช้ในวีโก้เป็นคันเกียร์ก้านยาวเหมือนรถบรรทุกรุ่นเก่า ส่วนเกียร์ ออโตไม่มีระบบเกรดลอจิก หรือพาวเวอร์โหมด ที่เหมือนกับเกียร์รุ่นใหม่แต่อย่างใด

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป

[*] หน้าที่แล้ว

ตอบ